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明天（2月15日）就是大聯盟的投捕報到日，代表春訓正式起跑，台灣今年（2017年）有4位球員參加大聯盟春訓，包括陳偉殷、李振昌、胡智為和張進德，最受矚目的陳偉殷，今年春訓首要目標就是拚連2年開幕戰先發，現在馬林魚的5大先發都已經到位，陳偉殷也必須在春訓展現最好的一面，才能搶到這份殊榮。
2月14日是國際情人節，但對大聯盟球員來說，這天是春訓的投補報到日，經典也是新球季的開始，而陳偉殷則要瞄準生涯第二度開幕戰先發的榮耀。
球賽主播：「新加入馬林魚的陳偉殷，要展開他的初登場。」
去年（2016年）在球隊希望控制王牌JoseFernandez的考量下，最後讓陳偉殷擔任開幕戰先發，今年偉殷更希望貨真價實，扛下連2季擔任開幕先發的重責大任，攤開馬林魚現今規劃的先發輪值，包括從皇家交易來的Volquez，紅人交易來的Straily，陳偉殷，加上球隊本來的兩大左右主力AdamConley和TomKoheler先發投手各個有能力有機會，現在就看春訓調整，看誰能獲得總教練DonMattingley的青睞。
馬林魚隨隊記者費塞羅：「在費南德茲過世之後，馬林魚盡力彌補損失他的戰力，球團這段期間透過補強，維持了先發投手的競爭力。」
除了陳偉殷之外，今年（2017年）還有另3位台將參加大聯盟春訓，包括首度進入光芒40人名單的胡智為是最早報到的一位，以及從日職拼回美國的李振昌和攻守全面的捕手張進德，分獲落磯和海盜邀請參加大聯盟春訓。現在就看春訓表現，能不能贏到進入棒球最高殿堂的入場券！（民視新聞綜合報導）
【記者謝政儒台北報導】有關民眾於公共政策網路參與平臺提議「汽燃費隨油徵收」，交通部回應表示，現階段仍維持目前徵收方式，但將請運輸研究所就隨油徵收之相關層面影響，另案辦理專案研究通盤檢視。
汽燃費之徵收係依據公路法第27條第1項規定：「公路主管機關，為公路養護、修建及安全管理所需經費，得徵收汽車燃料使用費」，因此，汽燃費為車輛使用道路所衍生養護修建及安全管理所需經費，本質為道路使用費，與多數民眾認為依燃料使用量課徵以達到節能減碳及空氣污染防制之好康目的性質有別，且目前燃料油已有附加空污費。另隨著非汽柴油車輛（如電動車等）之發展，車輛用油多寡與對道路養護修建及安全管理成本之關聯性已非必然。
綜觀國內外汽燃費之徵收，有採隨車徵收者，如新加坡；亦有採隨油徵收者，如美國，並非一成不變。我國目前採隨車徵收方式，主要係鑑於以往採隨油徵收方式時，所導致非車用油流入市場，造成市場混亂，弊端叢生而調整。況且目前隨車徵收之費率，係依據每車每日平均行駛里程與用油量推估而得，其徵收之精神仍為隨油徵收並未改變。
汽燃費徵收方式變革，宜一併確保道路養護財源穩固及避免徵收成本大幅增加。倘實施隨油徵收，因非用油車及節能車輛價格高於一般汽柴油車，所得較低者買不起，將造成低所得者需負擔較多汽燃費，衍生低所得者補貼高所得者應負擔養路費用之不公平現象。另於加油時須區分使用道路車輛為徵收對象，避免一律附加於油品銷售時課徵汽車燃料使用費所衍生適法性問題，農漁機械、民生、工業等非車輛用油須建構複雜身分辨識及用途證明作業機制，整合難度高且有擾民議題。一旦車用油及非車用油存有價差，不論管理稽查方式為何，人性追求低價之心理，未課徵汽燃費油品之流用及轉售問題將無法避免，導致費收短徵，道路養護修建所需經費需由國庫款增加挹注，將衍生非道路使用者補貼道路使用者之另一個不公平現象。
道路既為公用設施，即使車輛未使用仍須定期養護及管理，現行徵收方式，道路養護修建及安全管理之固定成本支出可由車輛使用人依據平均用車習慣共同分擔，尚屬簡易合理之可行作法，並在財源穩健之基礎下，確保車輛所有人隨時使用道路之安全性與便利性。惟民眾對於徵收技術上採隨油方式之建議，本部將請運輸研究所就汽燃費徵收制度，進行專案研究通盤檢討。
(自立晚報20170104)
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